"Postępowanie wygrało konsorcjum Saipem S.p.A. (Włochy) - Saipem SA (Francja) - Techint Compagnia Tecnica Internazionale S.p.A. (Włochy) - Snamprogetti Canada Inc. (Kanada) - PBG SA (Polska) - PBG Export Sp z o.o. (Polska), które złożyło najkorzystniejszą ofertę, z najniższą ceną całkowitą brutto: 2.946.559.860 zł" - czytamy w komunikacie PLNG.
Firmy wchodzące w skład zwycięskiego konsorcjum posiadają doświadczenie zdobyte przy budowie kilkunastu terminali LNG na świecie, w tym m.in.: Canaport LNG (Kanada), Freeport (USA), Terminal Guandong (Chiny), Pyeongtaek LNG (Korea Płd.), Zeebrugge (Belgia), Bilbao (Hiszpania), Marmara LNG (Turcja), Fos Cavaou LNG (Francja).
"Wszystkie oferty zostały przygotowane profesjonalnie, dzięki temu mogliśmy dokonać wyboru tydzień wcześniej niż zakładaliśmy" - powiedział prezes PLNG Zbigniew Rapciak, cytowany w komunikacie.
Zgodnie z regulaminem przetargu, podmioty uczestniczące w postępowaniu mogą składać ewentualne odwołania do Sądu Polubownego przy Krajowej Izbie Gospodarczej do dnia 5 lipca br.
"Umowę z wykonawcą terminalu LNG chcielibyśmy podpisać w pierwszej połowie lipca br. Rozpoczęcie budowy, tak jak przewiduje harmonogram, planowane jest na wrzesień br." - powiedział też Rapciak.
Zadaniem wykonawcy jest wybudowanie terminalu LNG w Świnoujściu, wraz z przekazaniem do użytkowania, do 30 czerwca 2014 r.
Do etapu finałowego przetargu oprócz zwycięskiego konsorcjum weszło konsorcjum Tecnimont S.p.A. (Włochy) - Polimex Mostostal SA (Polska) - Sofregaz SA (Francja) - Vinci Construction Grands Projets Sas (Francja) - Entrepose Contracting SA (Francja) oraz konsorcjum Daewoo Engeneering & Construction Co Ltd. (Korea) - Korea Gas Corporation (Korea) - Daewoo Engineering Company (Korea).
Na początku marca Polskie LNG podpisało z EBOR-em i z dziesięcioma bankami komercyjnymi umowy na finansowanie budowy terminala LNG w Świnoujściu na łączną kwotę ok. 950 mln euro.
List intencyjny z EBOR-em został podpisany na kwotę dofinansowania w wysokości do 200 mln euro, a każdy bank zadeklarował gotowość współfinansowania budowy terminala kwotą minimum 75 mln euro, co łącznie stanowi kwotę ponad 750 mln euro. Finansowanie będzie zrealizowane w formie długoterminowego programu emisji obligacji. Obligacje będą zbywalne tylko pomiędzy członkami "klubu" banków, a ich zapadalność to 15-18 lat.
Dzięki terminalowi LNG drogą morską będzie można pozyskać do 5 mld m. sześc. gazu ziemnego rocznie. W zależności od zapotrzebowania możliwa będzie rozbudowa terminalu do 7,5 mld m. sześc., bez konieczności powiększania terenu, na którym powstanie. Obecnie Polska zużywa ok. 14 mld m. sześc. gazu rocznie.
