W maju ub.r. Uber zaoferował w USA mobilną platformę o nazwie Uber Freight, dzięki której kierowcom ciężarówek łatwiej odnaleźć oferty ładunków do przewiezienia, a firmom wynająć odpowiedniego przewoźnika.
Uber Freight miał być w przyszłości jednym z elementów systemu opartego na własnych ciężarówkach autonomicznych Ubera, nad którym firma rozpoczęła prace po przejęciu działającej w tym segmencie firmy technologicznej Otto w 2016 r.
Teraz jednak Uber wycofał się z dalszych prac nad skonstruowaniem samochodu ciężarowego poruszającego się bez udziału kierowcy. Informację tę potwierdził wewnętrzny e-mail wysłany do pracowników przez Erica Meyhofera, szefa rozwoju technologii w Uberze.
Zgodnie z zapowiedzią pracownicy dwóch oddziałów zajmujących się dotąd projektem autonomicznej ciężarówki, funkcjonujących w San Francisco i Pittsburgu pozostaną w firmie wykonując inne zadania.
Uber nie podał jasnych przyczyn rezygnacji z własnej autonomicznej ciężarówki, zapowiedział że obecnie zamierza skupić się na dalszym rozwoju platformy Uber Freight, a także na doskonaleniu konstrukcji autonomicznego auta osobowego. Prace na tym ostatnim projektem zostały tymczasowo zawieszono po tragicznym wypadku w marcu br., w którym autonomiczny samochód Ubera zabił przechodzącą przez ulicę kobietę.
Uber nie jest jedyną firmą, która próbuje swoich sil w segmencie autonomicznych pojazdów ciężarowych. Nad własną tego typu konstrukcją pracuje należąca do Google spółka Waymo, swój projekt autonomicznej ciężarówki o nazwie Semi przedstawiła także w listopadzie ub.r. Tesla.
