Gustaf Larson, jeden z dwóch założycieli Volvo Cars w 1927 r., jeździł (prowadząc osobiście) tym stylizowanym na amerykański design PV36 przez kilka lat.
PV36 jest wcieleniem Streamline Moderne - jednego z trendów stylistycznych w latach 30. w USA. Budynki, pociągi, łodzie, a nawet wyposażenie gospodarstwa domowego, jak tostery czy żelazka z parownicą, były projektowane w tej późnej wersji Art Deco, definiowanej jako "Art Deco w ruchu", ze względu na nadawanie wszystkim projektom aerodynamicznych kształtów.
Inżynier i designer Ivar Örnberg sprowadził ten styl do marki Volvo, kiedy w 1933 r. powrócił do Szwecji po kilku latach pracy w amerykańskim przemyśle motoryzacyjnym. W Volvo zlecono mu zaprojektowanie PV36.
Nowym modelem Volvo wprowadził stylistykę Streamline Moderne do Szwecji. Samochód zyskał przydomek "Carioca", najprawdopodobniej od popularnego w tych czasach latynoskiego tańca. Według planów Volvo wyprodukowało w latach 1935-38 500 sztuk tego modelu.
Wystawiany w Essen egzemplarz ma niewielki przebieg. Model ten był jednym z pierwszych produkowanych przez Volvo w kilka lat po tym, jak inżynier Gustaf Larson oraz ekonomista i handlowiec Assar Gabrielsson w roku 1924 założyli szwedzką firmę motoryzacyjną. 11 lat później Larson otrzymał kluczyki do tego egzemplarza Volvo PV36 z numerem nadwozia 85. Jeździł tym samochodem przez 3 lata. Pomijając odświeżenie lakieru w początkowych latach użytkowania, auto jest dokładnie identyczne jak wówczas, gdy Larson nim jeździł.
Salon Techno Classica, przyciągający co roku ok. 200 tys. widzów, w tym roku odbywa się w dniach 10-14 kwietnia. Na stoisku Volvo Cars poza PV36 prezentowane będą modele: 1929 PV4 (pierwszy sedan Volvo), 1966 Amazon, 1969 164 (6-cylindrowa limuzyna z lat 60.), 1981 240 Turbo (pierwszy samochód osobowy Volvo z turbodoładowanym silnikiem) oraz 1995 850 T-5R (wyczynowy sedan z lat 90.). Targi posłużą jednocześnie jako miejsce debiutu nowego, produkowanego w USA sportowego sedana S60.
