Z przygotowanego przez firmę doradczą Deloitte raportu pt. 'Airline Fraud Report 2010' wynika, że największa część tej kwoty przypada na przestępstwa związane z korzystaniem z kart kredytowych, a firmy co prawda walczą z nieuczciwymi praktykami, ale robią to nieskutecznie.
Jednocześnie najnowsza analiza pokazuje, że powyższy proceder udało się ograniczyć i straty linii lotniczych są średnio o 0,9 mln dolarów mniejsze niż cztery lata temu.
35 proc. ankietowanych linii lotniczych nie ma obecnie żadnej strategii walki z oszustwami i wyłudzeniami, w porównaniu do 65 proc. w roku 2006. 22 proc. firm jest też w trakcie tworzenia takiego planu. Jednak respondenci zapytani o to, czy posiadają jakikolwiek program mający na celu zredukowanie skali oszustw i wyłudzeń, niemal w trzech czwartych odpowiedzieli przecząco.
W 2009 roku prawie połowa respondentów stwierdziła, że oszustwa i wyłudzenia związane z użyciem elektronicznych środków płatności oraz te, do których dochodzi za pośrednictwem internetu, zwiększyły się w ostatnich latach. Jednocześnie 35 proc. linii lotniczych przyznało, że wzrosła liczba przestępstw dokonywanych w momencie sprzedaży biletów, a 22 proc. respondentów zauważyło, że zwiększyła się ilość ataków na ich systemy informatyczne.
Według Deloitte, niezbędny jest kompleksowy program walki z wyłudzeniami i oszustwami w liniach lotniczych, który powinien opierać się na czterech filarach: zdefiniowanej strategii walki z przestępstwami, zastosowaniu odpowiednich technologii, właściwym zarządzaniu informacją oraz szkoleniu personelu.
W badaniu Deloitte udział wzięła połowa członków Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych, ze wszystkich kontynentów, reprezentujących różne modele i linie biznesowe.
