- Pirs to kolejny etap rozbudowy terminalu, tym razem o część wylotowo-przylotową. Oznacza to, że terminal zostanie wydłużony na poziomie parteru i pierwszego piętra, w części swojej szerokości. Hala ogólnodostępna pozostanie w swoich dotychczasowych rozmiarach - powiedział Tomasz Kloskowski, prezes zarządu Portu Lotniczego Gdańsk im. Lecha Wałęsy.
Nowa część terminalu będzie miała długość 180 metrów oraz szerokość 66 metrów. Dzięki tej inwestycji dotychczasowy budynek Terminalu T2 mający 53 tys. m2 powierzchni użytkowej (240 metrów długości i 80 szerokości) powiększy się o kolejne 16 tys. m2 powierzchni użytkowej w kierunku Banina.
Pirs będzie posiadał cztery klatki zewnętrzne, które będą wyposażone w rękawy pasażerskie. Tym samym po raz pierwszy na gdańskim lotnisku wystąpi możliwość obsługi za pomocą rękawa samolotu przylatującego/odlatującego z/do strefy Non-Schengen, co jest istotne z punktu widzenia jakości obsługi samolotów czarterowych, a w przyszłości również samolotów rejsowych. Nowe klatki umożliwią obsłużenie ośmiu bramek wylotowych (tzw. gate), zlokalizowanych na pierwszym piętrze. Pirs będzie posiadał także dwie bramki wylotowe przeznaczone dla autobusów poruszających się po płytach postojowych.
- Nowa strefa wylotowa zlokalizowana w pirsie dedykowana będzie dla lotów do strefy non-schengen, które obecnie obsługiwane są przez Terminal T1. Po zbudowaniu pirsu Terminal T1 nadal będzie mógł pełnić swoją funkcję wylotową, lecz opcja ta będzie uruchamiana wyłącznie jako rezerwowa w przypadku wystąpienia ewentualnych problemów z przepustowością - stwierdził Kloskowski.
W ramach budowy pirsu zmieni się również część przylotowa terminalu. Powiększona zostanie bagażownia oraz hala przylotów. Obecnie ruch przylotowy jest obsługiwany za pomocą 5 taśm odbioru bagażu, a po zbudowaniu pirsu możliwe będzie zainstalowanie 9 taśm.
Mimo nierozbudowywanej powierzchni hali ogólnodostępnej terminalu, ta część lotniska również ulegnie zmianom. Obecnie trwa uruchamianie kolejnych 20 punktów odprawy biletowo-bagażowej (check-in). Po rozbudowie ich łączna liczba zwiększy się do 40. Dodatkowo przyszła budowa pirsu umożliwi zmianę aranżacji części istniejących powierzchni Terminalu T2, dzięki czemu możliwe będzie m.in. rozbudowanie centralnego punktu kontroli bezpieczeństwa pasażera i bagażu. Obecnie pasażerowie są obsługiwani na 10 liniach kontroli, zaś w powiększonej części znajdzie się dodatkowo 7 nowych linii kontroli bezpieczeństwa.
- Już teraz zaprojektowaliśmy pirs i uzyskujemy pozwolenia wymagane do jego budowy. Jednocześnie prowadzimy prace związane z zapewnieniem finansowania tej inwestycji. Jeszcze w tym roku podejmiemy decyzję, kiedy powinny ruszyć prace budowlane. Szacujemy, że sam proces budowy pirsu trwał będzie 2 lata - powiedział Kloskowski.
Rozbudowa lotniska ma rozpocząć się maksymalnie w ciągu dwóch lat i kosztować ok. 100 mln zł.
