Pierwotnie premiera Maserati Grecale miała odbyć się w listopadzie ub.r., ale z powodu pandemii koronawirusa i problemów z dostawami komponentów została przesunięta.
Nowy SUV Maserati w chwili rynkowego debiutu będzie dostępny w trzech wersjach: GT, napędzanej 4-cylindrowym silnikiem z układem mild hybrid (miękkiej hybrydy) o mocy 300 KM, Modena z 4-cylindrową jednostką mild hybrid o mocy 330 KM oraz Trofeo, wyposażonej w benzynowy silnik V6 o pojemności 3,0 l i mocy 530 KM. Zapowiedziano także w 100% elektryczną wersję Grecale Folgore.
W wersji GT Grecale ma 4846 mm długości, jego rozstaw osi wynosi 2901 mm, wysokość – 1670 mm, a szerokość – 1948 mm (2163 mm wraz z lusterkami bocznymi). Od 0 do 100 km/h samochód w wersji Trofeo przyspiesza w 3,8 sekundy, a jego maksymalna prędkość to 285 km/h.
Wewnątrz Grecale posiada cyfrowy zegarek, którym można sterować głosowo. Obsługa odbywa się za pośrednictwem kilku wyświetlaczy: dużego ekranu centralnego o przekątnej 12,3" (ww czterech konfiguracjach do wyboru: Classic, Evolved, Relaxed i Corsa - tylko w wersji Trofeo), kolejnego o przekątnej 8,8" dla dodatkowych elementów sterujących oraz trzeciego, dla pasażerów tylnych siedzeń (6,5").
Za zarządzanie funkcjami odpowiadają system informacyjno-rozrywkowy Maserati Intelligent Assistant (MIA) oraz rozwiązanie Maserati Connect pozwalające na kontrolę z poziomu smartfona, smartwatcha lub asystenta wirtualnego. Za jakość dźwięku odpowiada system Sonus faber 3D, składający się z 14 głośników (standard na poziomie wyposażenia Premium), lub na żądanie, na poziomie High Premium, z 21 głośników.
Ponadto, zastosowany w Maserati Grecale system Vehicle Dynamic Control Module (VDCM) oferuje 360-stopniową kontrolę nad samochodem. Kierowca ma do wyboru zróżnicowane tryby jazdy: Comfort, GT, Sport, Corsa (tylko Trofeo) oraz Off-Road.
