Według autorów raportu, narodowy program powinien być dokumentemzawierającym niezbędne działania, by Polska zdążyła z budowąinfrastruktury przed Euro 2012. Autorzy chcą też, byodpowiedzialność za tę kwestię podjął pełnomocnik rządu w randzewicepremiera.
- W Polce przygotowanie do budowy dróg trwa średnio trzy razydłużej niż w innych krajach. Problemem jest biurokracja. Dlategoodpowiedzialnym za to należy uczynić wicepremiera, który będziemógł +przebić się+ przez resortowość i biurokrację - powiedział naczwartkowej konferencji prasowej prezes Izby Roman Rewald. RafałKasprów z Izby zwrócił uwagę na problem niedostatecznej współpracyrządu z sektorem prywatnym. Według niego, głównym powodem jest"nieufność w stosunku do biznesu".
- Bez udziału sektora prywatnego Polsce nie uda się zbudowaćdróg przed mistrzostwami Euro 2012. Rząd musi spojrzeć przychylniena partnerstwo publiczno-prywatne - powiedział Rewald. Dodał, żerząd powinien skoncentrować się na roli regulatora w kwestiachinfrastruktury, nie zaś na byciu "budowniczym dróg".
Partnerstwo polega na zawarciu umowy między partnerem publicznyma prywatnym w celu wspólnego zrealizowania inwestycji o charakterzepublicznym. Partner prywatny potem zazwyczaj zarządza inwestycją, aprzede wszystkim dostarcza część bądź całość potrzebnego kapitałuna jej realizację.
Rewald nie ukrywał, że działający w Izbie amerykańscy inwestorzychcą włączyć się do programu budowy dróg. Izba zrzesza 330firm.
Zgodnie z raportem, konieczna jest też nowelizacja ustaw opartnerstwie publiczno-prywatnym oraz prawa zamówień publicznych,którym autorzy zarzucają nadmierny formalizm oraz przedłużanieprocedur.
Raport powstał w wyniku dyskusji ekspertów z firm doradczychdziałających w Polsce, inwestorów oraz przedstawicieli samorządów iministerstw.
