Projekt zobowiązuje przewoźników lotniczych do podawania pełnejwysokości taryfy za przewóz, uwzględniającej wszystkie dodatkoweopłaty i dopłaty.
Projekt reguluje kwestie dotyczące ochrony lotnisk cywilnychprzed atakami terrorystycznymi oraz rozwoju lotnisk lokalnych iregionalnych. "Żeby skłonić zarządzających lotniskami doperspektywicznego planowania ich rozwoju, wprowadzono zapis okonieczności przygotowywania przez zakładającego lotnisko lubzarządzającego nim planu rozwoju lotniska na okres nie krótszy niż20 lat" - wyjaśnia CIR. Plan ma dotyczyć lotnisk użytku publicznegobudowanych na gruntach będących własnością Skarbu Państwa lubjednostek samorządu terytorialnego.
Zarządzać nimi mają nie tylko podmioty publiczne, ale takżeprywatne, np. spółki kapitałowe, mające siedzibę w Polsce lubUE.
Oprócz lotnisk użytku publicznego w projekcie wyróżnionolotniska użytku wyłącznego (np. przyzakładowe). "Będą je mogłyprowadzić podmioty mające miejsce stałego pobytu lub siedzibę wPolsce lub innym państwie członkowskim UE. Z tego typu obiektu, zazgodą zarządzającego, będzie można wykonywać niektóre lotyhandlowe" - czytamy w komunikacie CIR.
Nowe prawo dopuszcza, aby starty i lądowania mogły się odbywaćna terenach innych niż lotnisko czy lądowisko. Dotyczyłoby tojednak sytuacji awaryjnych, np. zwalczania klęsk żywiołowych,ratowania życia i zdrowia ludzi.
Projekt dostosowuje polskie przepisy do prawa wspólnotowego.
