Wada nie grozi katastrofą w czasie lotu, ale zmniejsza szanse na skuteczną ewakuację w razie wypadku. Mimo to kontrolerzy Urzędu Lotnictwa Cywilnego zabronił latać tymi maszynami do czasu usunięcia usterek. Powodem zepsucia się tych trapów nie jest bieżąca eksploatacja, ale prawdopodobnie przyczyny konstrukcyjne - mówi Katarzyna Krasnodębska z ULC.
Część wadliwych trapów już została wymieniona, reszta napraw ma być zrobiona do poniedziałku. W siedmiu samolotach trapy miały więcej niż dwa lata, czyli nie dokonano w terminie obowiązkowej wymiany. Winę za to ponoszą zarówno producent jak i LOT, który zaniedbał terminy.
