Dynamika ruchu pasażerskiego wyniosła -8,25% natomiast operacji pasażerskich -7,66%. Sprawdziły się zatem prognozy Urzędu Lotnictwa Cywilnego z początku 2009 roku, które zakładały spadek ruchu odpowiednio o 8,30% oraz 7,61%.
Portem o największym natężeniu ruchu była Warszawa. Obsłużono tu 8 mln 282 tys. pasażerów, co stanowiło spadek o 12,24% w porównaniu do roku 2008.
W porównaniu z lotniskiem stołecznym, znacznie mniej straciły porty regionalne, w których ruch spadł o 4,90%, co przełożyło się na wzrost ich udziału w rynku z 54,3% w roku 2008 do 56,3% w roku 2009.
Zdecydowanie najlepiej radzącym sobie portem lotniczym w kraju - jedynym, który odnotował dodatnią dynamikę ruchu pasażerskiego (18,58%) - była rzeszowska Jasionka. Pozostałe lotniska odnotowywały spadki w przedziale od 0,6% do 43,6%.
Należy zwrócić uwagę, iż po słabym początku roku, kiedy spadki ruchu pasażerskiego w ujęciu miesięcznym sięgały ponad 15%, kolejne miesiące wykazywały poprawę sytuacji, tak aby w grudniu pojawiła się dynamika dodatnia na poziomie 1,92%.
Rok 2009 był dla polskiego transportu lotniczego najtrudniejszym od wielu lat. Podmioty na nim funkcjonujące bardzo silnie odczuły skutki globalnej recesji. Wyjście z kryzysu utrudniają branży także niestabilne ceny paliwa lotniczego oraz wahania kursów walutowych.
