Kiedy internauci próbują znaleźć konkretny lot w Google, napotykają najczęściej w wyszukiwarce na sekcję Google Flights. Pojawia się ona w górnej części wyników wyszukiwania i pozwala na przeszukiwanie sieci w celu ustalenia lotów i taryf.
Platforma oferuje również obliczenie emisji generowanych przez konkretny rejs pasażerski. Google twierdzi, że ta funkcja jest zaprojektowana, aby pomóc użytkownikom dokonać bardziej zrównoważonego wyboru sposobu podróży.
Chudsze wyniki
Jak ustalili dziennikarze BBC sposób, w jaki Google oblicza wpływ lotów na klimat, uległ zasadniczej zmianie. Obecnie loty wydają się mieć znacznie mniejszy wpływ na środowisko niż wcześniej.
W lipcu br. Google zdecydował się wykluczyć wszystkie wpływy latania na globalne ocieplenie, z wyjątkiem emisji CO2. Niektórzy eksperci twierdzą, że obliczenia Google'a stanowią teraz nieco ponad połowę rzeczywistego wpływu lotów na klimat.
- Obecnie Google znacznie zaniża globalny wpływ lotnictwa na klimat - przyznaje profesor David Lee z Manchester Metropolitan University, autor najbardziej kompleksowej naukowej oceny udziału podróży lotniczych w globalnym ociepleniu. Tego samego zdania jest dr Doug Parr, główny naukowiec Greenpeace.
Czytaj także: Następca Android TV ma być szybszy
Tymczasem rejsy pasażerskie wpływają na klimat na wiele sposobów, oprócz CO2 wytwarzanego podczas spalania paliwa lotniczego. Obejmuje to m.in. tworzenie się długich, cienkich chmur wysoko w atmosferze, które zatrzymują ciepło wypromieniowywane przez Ziemię, prowadząc do efektu ocieplenia netto naszej planety.
Ten dodatkowy wpływ na ocieplenie oznacza, że chociaż lotnictwo odpowiada jedynie za około 2 proc. globalnych emisji CO2, sektor ten jest w rzeczywistości odpowiedzialny za około 3,5 proc. ocieplenia spowodowanego działalnością człowieka. I jest to sektor, który będzie się tylko powiększał.
Czytaj także: Google uruchamia dedykowaną witrynę z podcastami YouTube
Google twierdzi, że dokonał zmiany po ostatnich dyskusjach z partnerami akademickimi i przemysłowymi. Koncern przyznaje, że czynniki krytyczne powinny zostać włączone do modelu. Jednak na platformie Github Google zaznacza, że „szczegóły dotyczące tego, jak i kiedy uwzględnić te czynniki, wymagają więcej wkładu od naszych interesariuszy".
Jak twierdzi Google, powodem takiego stanowiska było to, że dla firmy priorytetem jest dokładność poszczególnych szacunków lotu. Koncern zapewnia, że pracuje z naukowcami, aby lepiej zrozumieć, jak chmury wytwarzane przez samoloty i inne czynniki wpływają na konkretne loty.
