Równolegle do sprzedaży trafiły dwa typy nowego oleju Castrol EDGE Titanium FST™ – 5W-30 LL przeznaczony do silników grupy VW i 5W-30 C3 spełniający wymagania BMW. To wynik różnic, jakie pojawiły się w najnowszych wymaganiach norm VW 504.00/507.00 i BMW Longlife-04.
Olej o lepkości 5W-30 to ostatni produkt z gamy Castrol EDGE, który został wzbogacony o metaloorganiczne polimery tytanu. Technologia FST™ zmienia fizyczne właściwości oleju w warunkach ekstremalnego ciśnienia – podnosi jego lepkość. Natomiast wprowadzenie polimerów tytanu zwiększa wytrzymałość filmu olejowego. Nowy pakiet dodatków zmniejsza tarcie nawet o 15%, a olej ma o 140 godzin dłuższą wytrzymałość niż podobny, ale bez dodatku polimerów tytanu. Testy wykazały, że nowy olej o 45% redukuje kontakt metal-metal w porównaniu do wiodącego oleju konkurencji. Zużycie krzywek, pierścieni tłokowych i panewek wału korbowego ograniczono o 25%.
Przeznaczony do silników grupy VW olej Castrol EDGE Titanium FST™ 5W-30 LL musiał spełnić wymagania uaktualnionych norm VW 504.00/507.00. Przewidują one m.in. ograniczenie zużycia paliwa na poziomie 2% oraz jeszcze skuteczniejsze zwalczanie szlamów i depozytów wysokotemperaturowych w silnikach FSI i TDI. Olej 5W-30 LL spełnia także wymagania najnowszych wersji specyfikacji ACEA C3.
Syntetyczny olej Castrol EDGE Titanium FST™ 5W-30 C3, dedykowany do silników BMW, zarówno benzynowych jak i Diesla z DPF, powstał w odpowiedzi na zaktualizowaną w 2014 roku normę BMW Longlife-04. Wprowadzono m.in. nowy silnik testowy – BMW N20. Zgodnie z wymogami olej przechodzi m.in. trwający 370 h test wytrzymałości, po czym sprawdzana jest jego odporność na pienienie, kontroli podlega także współpraca oleju z systemem Valvetronic.
Oba oleje zastąpią dostępny do tej pory Castrol EDGE 5W-30 FST™, który do końca roku zostanie wycofany z oferty.
dostarczył
infoWire.pl
