Siemens Mobility zainstaluje na 18,8 km linii żółtej system kontroli pociągów oparty na komunikacji (CBTC), który będzie wyposażony w elektroniczne blokady, system automatycznej ochrony i nadzoru pociągu oraz system telekomunikacyjny.
Zautomatyzowana sygnalizacja i obsługa pociągu ma pozwolić na prowadzenie pociągów w odstępie 90 sekund.
- Nasza nowoczesna technologia pozwala na obsługę pociągów bez udziału maszynistów, ponieważ będą one automatycznie kontrolowane i nadzorowane bez żadnej interwencji ze strony personelu pokładowego - powiedział Michael Peter, CEO Siemens Mobility.
Bengaluru jest stolicą indyjskiego stanu Karnataka, a ludność jego obszaru miejskiego szacuje się na ponad 12 mln. System metra Bengaluru, potocznie nazywany Metrem Namma, budowany jest etapami. Faza 1 została uruchomiona w czerwcu 2017 r., a jej codzienne użytkowanie wynosi 450 tys. osób. System obejmuje 42,3 km i obsługuje 40 stacji, z liniami biegnącymi na osi północ-południe i wschód-zachód. Etap 2, który obecnie jest w fazie budowy, ma objąć 72,1 km i dodać dwie nowe linie, które dodatkowo rozszerzą system na istniejącej sieci. Linia żółta o długości 18,8 km, która będzie wyposażona w technologię Siemens Mobility CBTC, będzie miała 16 stacji.
W ramach systemu CBTC firmy Siemens Mobility, technologia radiowa dostarcza w czasie rzeczywistym danych o położeniu i prędkości pojazdów, umożliwiając operatorom systemu zwiększenie liczby pojazdów na linii kolejowej. Ponadto technologia ta precyzyjnie lokalizuje każdy pociąg na torach i kontroluje prędkość, zapewniając możliwość ciągłej aktualizacji stanu systemu, co skutkuje mniejszymi opóźnieniami i aktualnymi informacjami o podróży.
Rozwiązanie Siemens Mobility CBTC jest już używane w takich miastach jak Sao Paulo, Paryż, Pekin, Singapur i Nowy Jork.
