Ostatnio w Stambule na taką inwestycję wydano 200 mln euro. W Polsce może być taniej, bo są firmy gotowe rozliczać się w barterze. Według informacji „Przeglądu Sportowego”, choć do rozpoczęcia inwestycji jeszcze daleko, planowany budżet to 150 mln euro.
- Tor Formuły 1 to marzenie Mirosława Zdanowicza – mówi Maciej Tarnowiecki, rzecznik prezydenta Gdańska i odsyła w tej kwestii do samego zainteresowanego – prezesa Auto Moto Klubu oraz okręgowego zarządu PZMot. i radnego miasta.
- Bez rozgłosu pracujemy nad tą inwestycją, by zawistni nie pokrzyżowali nam planów. Kubica spadł nam jak z nieba, choć o F1 myślałem już wtedy, gdy o sukcesach Roberta jeszcze nikomu się nie śniło – podkreśla Zdanowicz.
Na razie prócz marzeń, na F1 jest jeszcze miejsce. GAMK użytkuje 80 hektarów nieopodal trójmiejskiej obwodnicy na granicy gmin Gdańsk i Pruszcz Gdański. Tam na obszarze 184 hektarów powstaje obszar rekreacyjno-sportowy. Jego głównym obiektem ma być Centrum Sportów Motorowych. Gdański to, na który mogą pojechać bolidy F1, może powstać najwcześniej za 8-9 lat. Na razie w tym względzie nie można liczyć na miasto, dla którego priorytetem jest hala sportowa i stadion piłkarski, jeśli Polska otrzyma organizację Euro 2012. Dopiero po tym roku miejska kasa mogłaby otworzyć się na Formułę 1.
Są jednak potężne koncerny, które wydatki na tor byłyby skłonne rozliczyć na zasadzie barteru, czyli wydatki na budowę pokryć późniejszą reklamą.
A czy Zdanowicz może liczyć na wsparcie Roberta Kubicy? – Jeśli zajdzie potrzeba, Robert zapewne nam nie odmówi i pomoże promować inwestycję – twierdzi prezes GAMK.
