Realizacja inwestycji była dla Budimeksu wyzwaniem logistycznym i organizacyjnym. Konieczność utrzymania ruchu podczas prowadzenia prac zarówno na przebudowywanej drodze, jak i obiektach mostowych, wąski pas drogowy, prowadzenie robót na krętej trasie o dużych spadkach i nad górskimi potokami wymagało od wykonawcy stosowania nietypowych rozwiązań i maksymalnego zaangażowania. Niektóre prace, jak np. transport i montaż konstrukcji stalowych, były prowadzone nocą. W ten sposób wykonawca minimalizował uciążliwości dla mieszkańców.
Po dwóch latach od podpisania umowy droga z Zagórza do Komańczy zyskała nowy wygląd, stała się bezpieczna i komfortowa. Na całym odcinku wymieniono wszystkie warstwy konstrukcyjne nawierzchni, a pobocza umocniono. Wzdłuż jezdni wybudowano nowe i zmodernizowano stare chodniki dla pieszych. Przebudowane zostały skrzyżowania z drogami powiatowymi, gminnymi oraz drogą wojewódzką nr 889. Przebudowano istniejące zjazdy oraz przepusty. Powstały nowe zatoki autobusowe, a stare zostały zmodernizowane. Poprawiono również odwodnienie drogi. W ramach inwestycji zostały przebudowane wodociągi, gazociągi, kanalizacja, sieci elektroenergetyczne i teletechniczne. Wykonano także nowe oznakowanie pionowe i poziome.
Na blisko 29- kilometrowym odcinku drogi Budimex przebudował 10 obiektów mostowych. Dwa spośród nich, w miejscowości Rzepedź nad rzeką Osławicą, wyburzono i wybudowno od nowa. Powstały dwa obiekty o rozpiętości 40 m, bez podpory pośredniej. Koryto rzeki zostało w tych miejscach poszerzone. Aby utrzymać przejezdność drogi, na czas budowy nowych mostów zbudowano przeprawy tymczasowe, do których wykorzystano konstrukcje składane pozwalające na montaż obiektu w ciągu jednego tygodnia. Cztery kolejne mosty: w Tarnawie Dolnej i Szczawnem nad rzeką Osławą oraz w Rzepedzi nad potokiem Jawornik i Komańczy nad Osławicą zostały zmodernizowane. Ustrój nośny z belek sprężonych został zastąpiony konstrukcją zespoloną stalowo-żelbetową. Część przyczółków i filarów mostów została wyburzona, ponieważ ich szerokość nie była dostosowana do nowych parametrów drogi. Ze względu na wąski pas drogowy i związany z tym brak możliwości wykonania objazdów tymczasowych, obiekty wybudowano w dwóch etapach. Mosty zostały rozcięte na całej długości, następnie wyburzono jedną połówkę z utrzymaniem wahadłowego ruchu samochodowego na drugiej. Po wykonaniu konstrukcji nośnej ruch został przełożony na nowy obiekt i wtedy można było rozpocząć drugi etap. Na mostach w Rzepedzi nad Rzepedką oraz nad potokiem w Szczawnie zamontowano dodatkową płytę zespoloną z istniejącą konstrukcją, wzmocnione zostały także podpory obiektów. W przypadku mostu w Jaworniku nad Osławicą konieczne było wyburzenie całej płyty w jednym etapie. W związku z tym na czas prowadzenia prac wybudowano kolejną przeprawę tymczasową. Filary istniejącego mostu zostały nadbudowane, wykonano nowy ustrój nośny obiektu (konstrukcja płyty żelbetowej). Nową płytę ustroju nośnego wykonano także nad potokiem w miejscowości Kulaszne.
Umowa na rozbudowę drogi wojewódzkiej Zagórz – Komańcza, o wartości 104,1 mln zł netto, została podpisana 21 września 2012 roku. Inwestorem jest Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich.
Budimex istnieje od ponad 45 lat. Obecnie, jako przedsiębiorstwo infrastrukturalno- usługowe Budimex koncentruje się na rynku polskim. Jako generalny wykonawca firma działa w sektorach infrastruktury: drogowej, kolejowej, lotniskowej; budownictwa kubaturowego, energetycznego, przemysłowego i ekologicznego. Firma stopniowo zwiększa swoje zaangażowanie w sektorze facility management (obsługa nieruchomości i obiektów infrastruktury) oraz gospodarki odpadami.
Od 1995 roku spółka notowana jest na warszawskiej GPW, a od roku 2011 wchodzi w skład indeksu RESPECT – najbardziej odpowiedzialnych spółek giełdowych. Jej inwestorem strategicznym jest hiszpańska firma o globalnym zasięgu - Ferrovial. Grupa Budimex zatrudnia ponad 5 tys. osób i współpracuje rocznie z 12 tys. kontrahentów. Do Grupy Budimex należą: Budimex Nieruchomości oraz Mostostal Kraków.
Budimex jest jednym z sygnatariuszy Porozumienia dla Bezpieczeństwa w Budownictwie - inicjatywy utworzonej w 2010 r. przez siedmiu największych generalnych wykonawców w Polsce w celu podniesienia poziomu bezpieczeństwa pracy w branży budowlanej.
dostarczył
infoWire.pl
