Jeden z najważniejszych przetargów w historii Gdańska zakończony,zakup 35 tramwajów

Podpisanie w środę umowy na nowoczesnych tramwajówzakończy jeden z najważniejszych przetargów w historiiGdańska. Startowało w nim sześć firm: Pojazdy Szynowe PesaBydgoszcz Spółka Akcyjna Holding, Bombardier Transportation GmbH,Konsorcjum (Lider: AnsaldoBreda S.p.A., Członek: NewagS.A.Polska), Stadler Pankow GmbH, Construcciones y Auxiliar deFerrocarriles S.A. (CAF) i Siemens AG.

Przetarg wygrała bydgoska PESA i to ta firma w2011 roku dostarczy do Gdańska 35 nowych, niskopodłogowych,klimatyzowanych tramwajów. Za nowe pojazdy ZKM Gdańsk zapłaciłącznie 305 520 696 zł. Znaczną część środków na ten cel udało siępozyskać ze środków Unii Europejskiej w ramach realizacjiGdańskiego Projektu Komunikacji Miejskiej. Z tego samego źródłafinansowana była m.in. modernizacja taboru autobusowego wGdańsku.

Obecnie flota autobusowa ZKM jest w 100% niskopodłogowa, agdańskie autobusy są najmłodsze w Polsce i niemal wszystkie sąwyposażone w klimatyzację (85% z nich posiada klimatyzację lubnawiew zimnego powietrza - jest to największy procent wPolsce).

- Spółka dąży do tego, aby również gdańskie tramwaje byłynajnowocześniejsze i spełniały oczekiwania pasażerów pod każdymwzględem. Dlatego następnym krokiem po wycofaniu autobusówwysokopodłogowych, jest wymiana tramwajów na niskopodłogowe,modernizacja tramwajów N8C z Dortmundu i wycofanie tramwajów 105N.Nowe tramwaje z bydgoskiej PESY przyjadą do Gdańska w okresiestyczeń - grudzień 2011r. Z kolei modernizacja tramwajów N8C zDortmundu na tramwaje z częścią niskopodłogowową jest w toku(łącznie 46 szt. - planowane zakończenie modernizacji na koniec2011r.) - podano w komunikacie.

Tramwaj niskopodłogowy 120Na PESA Bydgoszcz SA -Charakterystyka ogólna

- część pasażerska w 100% niskopodłogowa i wyposażona wskuteczne układy klimatyzacji, ogrzewania i wentylacji zapewniającedobre warunki podróżowania niezależnie od pory roku,- przystosowany do przewozu osób niepełnosprawnych i poruszającychsię na wózkach inwalidzkich,- wnętrze monitorowane, wyposażone w system informacjipasażerskiej,- drzwi o szer. 1,3 m pozwalające na wygodną i szybką wymianępasażerów,- układ napędowy zapewniający płynny rozruch i hamowanie bezszarpnięć i gwałtownych zmian przyspieszenia,- system wykrywania i likwidacji poślizgów, funkcjonujący wewszystkich fazach rozruchu i hamowania,- wydzielona, klimatyzowana kabina motorniczego,- możliwość rejestracji wszystkich parametrów pracy pojazdu ianalizy danych.

Dane techniczne:

Długość tramwaju 30 mSzerokość tramwaju 2,4 mLiczba miejsc ogółem 245w tym siedzących 40Wózki napędowe 2 szt.Wózek toczny 1 szt.Maksymalna prędkość eksploatacyjna 70km/h